Σοκ από τη Ryanair: Κλείνει τη βάση στη Θεσσαλονίκη και μειώνει πτήσεις σε Αθήνα, Χανιά και Ηράκλειο

Σε μια αιφνιδιαστική ανακοίνωση προχώρησε την Παρασκευή η Ryanair, γνωστοποιώντας την απόφασή της να κλείσει οριστικά τη βάση της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης από τον Οκτώβριο του 2026.

Η κίνηση αυτή συνοδεύεται από σημαντική μείωση της χωρητικότητας και στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας, γεγονός που αναμένεται να προκαλέσει ισχυρούς τριγμούς στην τουριστική κίνηση της χώρας κατά τη χαμηλή περίοδο. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της εταιρείας, η απόφαση αυτή θα οδηγήσει στην απώλεια συνολικά 700.000 επιβατικών θέσεων, σημειώνοντας πτώση της τάξεως του 45% για τη χειμερινή περίοδο του 2026, ενώ παράλληλα καταργούνται 12 κρίσιμα δρομολόγια.

Το παρασκήνιο της κόντρας με τη Fraport και το Αεροδρόμιο Αθηνών

Η διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας απέδωσε την εξέλιξη αυτή στις υπερβολικές και μη ανταγωνιστικές χρεώσεις που επιβάλλουν η Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών. Παρά το γεγονός ότι η ελληνική κυβέρνηση μείωσε το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων από τα 12 στα 3 ευρώ ανά επιβάτη για την ενίσχυση του τουρισμού, η Ryanair καταγγέλλει ότι τα περισσότερα αεροδρόμια αρνήθηκαν να μετακυλίσουν αυτή τη μείωση στους επιβάτες, κρατώντας το όφελος για τα ίδια. Μάλιστα, ο Chief Commercial Officer της εταιρείας, Jason McGuinness, χαρακτήρισε τη στάση των διαχειριστών ως «ντροπιαστική πρακτική», τονίζοντας ότι οι χρεώσεις της Fraport έχουν αυξηθεί πάνω από 66% σε σύγκριση με την προ πανδημίας εποχή.

Οι συνέπειες για Θεσσαλονίκη, Αθήνα και Κρήτη

Η απομάκρυνση τριών αεροσκαφών από τη Θεσσαλονίκη, που αντιστοιχεί σε επένδυση 300 εκατομμυρίων δολαρίων, θα πλήξει καίρια τη συνδεσιμότητα της πόλης με το εξωτερικό. Τα δρομολόγια που καταργούνται από τη Θεσσαλονίκη περιλαμβάνουν προορισμούς όπως το Βερολίνο, η Φρανκφούρτη, η Στοκχόλμη και η Βενετία, ενώ από την Αθήνα διακόπτεται η σύνδεση με το Μιλάνο-Μπέργκαμο. Επιπλέον, η εταιρεία αναστέλλει τη λειτουργία της στα αεροδρόμια των Χανίων και του Ηρακλείου κατά τη χειμερινή περίοδο, μεταφέροντας το πτητικό της έργο σε πιο ανταγωνιστικές αγορές όπως η Αλβανία, η Ιταλία και η Σουηδία, όπου οι φορολογικές ελαφρύνσεις πέρασαν απευθείας στους ναύλους των επιβατών.

Το «τελεσίγραφο» για το μέλλον

Παρά τη δυσμενή αυτή εξέλιξη, η Ryanair άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης την επόμενη πενταετία, το οποίο προβλέπει την προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών και την έναρξη 50 νέων δρομολογίων στην Ελλάδα. Ωστόσο, η υλοποίηση αυτού του επενδυτικού πλάνου ύψους ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων συνοδεύεται από αυστηρούς όρους, με κυριότερο το πάγωμα των αεροδρομικών χρεώσεων και την πλήρη απόδοση της μείωσης των φόρων προς το καταναλωτικό κοινό. Σε διαφορετική περίπτωση, η εταιρεία προειδοποιεί ότι η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες και τουριστική ανάπτυξη εξαιτίας της μονοπωλιακής πολιτικής των αεροδρομίων.