Αυτά είναι τα EV που κυριάρχησαν το 2022

Μερικά από τα αποτελέσματα θεωρούνται φυσιολογικά, αλλά όπως σε κάθε περίσταση, υπάρχουν και οι ευχάριστες εκπλήξεις.

Γνωστά έγιναν τα αποτελέσματα για τα κορυφαία EV που πούλησαν τις περισσότερες μονάδες παγκοσμίως, με πολλά δημοφιλή ονόματα να βρίσκονται στις πρώτες θέσεις, δίχως αυτό να σημαίνει πως δεν υπάρχουν διάφορες εκπλήξεις, κάνοντας πιο… πικάντικη τη διαβάθμιση. Όπως αναμενόταν λοιπόν, το Tesla Moden Y πρώτευσε στις παγκόσμιες πωλήσεις EV, καταφέρνοντας να ξεπεράσει το Model 3, το οποίο από τη μεριά του ήταν πρώτο το 2021. Το Υ διέθεσε 747.000 νέες μονάδες, αύξηση της τάξεως του 91% σε σχέση με το ’21. Το 44% εξ αυτών διατέθηκαν στην Κίνα-Χονγκ Κονγκ-Ταϊβάν, ενώ το 34% στις ΗΠΑ-Καναδά. Οι ταξινομήσεις στην Ευρώπη έφτασαν το 19%, με μερίδιο αγοράς άνω του 416%, ενώ στη ζώνη της Νοτιοανατολικής Ασίας-Ειρηνικού σταμάτησαν στις 13.400 μονάδες και στις Ιαπωνία-Νότια Κορέα τις 9.600.

Η Tesla κατάφερε να κάνει στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ό,τι η Toyota γενικότερα. Η ιαπωνική φίρμα είχε δύο μοντέλα της στις δύο πρώτες θέσεις, κάτι που έκαναν και οι Αμερικανοί. Δεύτερο κατετάγη το Model 3 με 482.000 πωλήσεις, με το 47% να διατίθεται στις ΗΠΑ-Καναδά, το 28% στις Κίνα-Χονγκ Κονγκ-Ταϊβάν και το 19% στην Ευρώπη. Μαζί με το Υ, αποτέλεσαν το 95% των συνολικών πωλήσεων EV του κατασκευαστή παγκοσμίως.

Η τρίτη θέση πήγε δικαίως στο Wuling Hongguang Mini EV, που έχει γίνει σήμα κατατεθέν στη χώρα παραγωγής του, την Κίνα, που αποτελεί τη μεγαλύτερη του κόσμου και τη μεγαλύτερη των EV. Διέθεσε 443.400 αντίτυπα, όχι πολύ πίσω από το Model 3. Η δημοφιλία του έχει να κάνει με το χαμηλό κόστος απόκτησής του, αλλά και το γεγονός πως είναι τόσο μικρό σε διαστάσεις, που οι Κινέζοι το προτιμούν για τη μετακίνησή τους στα πολυπληθή αστικά κέντρα της χώρας. Αναμένεται περαιτέρω αύξηση τα επόμενα χρόνια και εξαγωγή του σε άλλες χώρες, καθώς είναι προσιτό, συμπαθητικό και ανταγωνιστικό στην κατηγορία του. Το Mini EV δεν αποτέλεσε τη μοναδική κινεζική έκπληξη στην κατάταξη, καθώς σπουδαίο άλμα έκανε και το BYD Dolphin, αμιγώς ηλεκτρικό κατηγορίας Β. Πούλησε περίπου 200.000 μονάδες, με τη μάρκα να περιμένει καλύτερα αποτελέσματα τα χρόνια που έρχονται.

Όσον αφορά στα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με το Volkswagen ID.4, το οποίο πέρυσι πρώτευσε στην ήπειρό μας, είδε τις πωλήσεις του να αυξάνονται κατά 53%, στις 175.600 μονάδες, με τα ποσοστά να μοιράζονται σε 47% στις Κίνα-Χονγκ Κονγκ-Ταϊβάν, 39% στην Ευρώπη και 13% στις ΗΠΑ-Καναδά. Από εκεί και πέρα, το Volkswagen ID.3 πούλησε 77.900 αντίτυπα, στο +4% με το 68% του μεριδίου να αφορά την Ευρώπη, ενώ το Fiat 500 αποτέλεσε το τρίτο δημοφιλέστερο, ακολουθούμενο από τα BMW iX3, Polestar 2, Skoda Enyaq, Dacia Spring, Peugeot 208, Mini Hatch και Volvo XC40 BEV.