Αθήνα: «Κολλάει» το σχέδιο με τις κάμερες σε δρόμους και λεωφορεία

Με σημαντικές καθυστερήσεις και συνεχείς εμπλοκές προχωρά το σχέδιο εγκατάστασης καμερών επιτήρησης κυκλοφορίας σε Αθήνα και άλλες μεγάλες πόλεις, χωρίς ακόμη σαφές και σταθερό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.

Το εγχείρημα, που αφορά τόσο σταθερές κάμερες στο οδικό δίκτυο όσο και κινητά συστήματα σε λεωφορεία, εξελίσσεται σε μια σύνθετη διαδικασία με αλλεπάλληλες καθυστερήσεις, ενστάσεις και αλλαγές σχεδιασμού.

Δύο βασικά έργα με καθυστερήσεις

Από τη μία πλευρά, ο διαγωνισμός για την εγκατάσταση 1.000 σταθερών καμερών από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκηρύχθηκε με καθυστέρηση περίπου 16 μηνών, με προϋπολογισμό που φτάνει τα 88,11 εκατ. ευρώ και διάρκεια υλοποίησης έξι ετών.

Οι κάμερες θα τοποθετηθούν σε κομβικά σημεία και θα καταγράφουν παραβάσεις όπως υπερβάσεις ταχύτητας, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και παράνομη χρήση λεωφορειολωρίδων, με τα δεδομένα να αποστέλλονται σε πραγματικό χρόνο στην Ελληνική Αστυνομία για επεξεργασία και επιβολή προστίμων.

Εκκρεμότητες στο κεντρικό σύστημα

Παράλληλα, το κεντρικό πληροφοριακό σύστημα που θα διαχειρίζεται τα δεδομένα παραμένει «παγωμένο», καθώς ο σχετικός διαγωνισμός της Κοινωνία της Πληροφορίας Α.Ε. αντιμετωπίζει δικαστικές προσφυγές, καθυστερώντας την ανάδειξη αναδόχου.

Εμπλοκές και στις κάμερες λεωφορείων

Ακόμη πιο προβληματική εμφανίζεται η υλοποίηση του έργου για κάμερες σε λεωφορεία. Η αρχική προσπάθεια της ΟΣΥ για εγκατάσταση περίπου 600 καμερών ακυρώθηκε μετά από παρέμβαση της ΕΑΔΗΣΥ, λόγω περιοριστικών όρων.

Η νέα προκήρυξη περιορίζει το έργο σε 250 λεωφορεία, με προοπτική επέκτασης μέσω δεύτερου διαγωνισμού από τον ΟΑΣΑ. Ωστόσο, και αυτή η διαδικασία αντιμετωπίζει νέες προσφυγές, οδηγώντας σε δίμηνη παράταση της προθεσμίας υποβολής προσφορών.

Περιορισμένη εφαρμογή στην πράξη

Μέχρι στιγμής, η εγκατάσταση καμερών σε λεωφορεία παραμένει σε πολύ πρώιμο στάδιο, με μόλις 25 οχήματα να διαθέτουν λειτουργικά συστήματα, στο πλαίσιο πιλοτικών εφαρμογών.

Το συνολικό σχέδιο

Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε ένα εκτεταμένο δίκτυο 2.500 καμερών σε όλη τη χώρα, με αξιοποίηση τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης για αυτόματη καταγραφή παραβάσεων, αναγνώριση πινακίδων και διασταύρωση στοιχείων με διεθνείς βάσεις δεδομένων, όπως η INTERPOL.

Η ανάπτυξη του δικτύου αναμένεται να ξεκινήσει από την Αττική, τη Θεσσαλονίκη και την Κρήτη, ενώ θα ενισχυθεί και από παράλληλες πρωτοβουλίες, όπως η εγκατάσταση επιπλέον καμερών από την Περιφέρεια Αττικής.