Τραγωδία Τεμπών: Κρίσιμα ερωτήματα για την πυρασφάλεια των επιβατικών βαγονιών

Σοβαρές ανησυχίες για την πυρασφάλεια των επιβατικών βαγονιών παραμένουν, σχεδόν τρία χρόνια μετά την τραγωδία στα Τέμπη με 57 θύματα.

Το συμπληρωματικό πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) ανέδειξε σοβαρές ελλείψεις στα καθίσματα των αμαξοστοιχιών, κυρίως απουσία του πυράντοχου στρώματος αραμιδίου που υπήρχε στα παλαιότερα καθίσματα και έλειπε από τα ανακαινισμένα. Η διαπίστωση αυτή έχει οδηγήσει σε σύσταση για πλήρη απογραφή και αξιολόγηση όλων των καθισμάτων στα κυκλοφορούντα βαγόνια.

Η Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (ΕΔΑΠΟ), με τον Κώστα Λακαφώση, υπογραμμίζει ότι η έλλειψη πυράντοχου υλικού στο βαγόνι Β2 συνέβαλε στην γρήγορη εξάπλωση της φωτιάς, με αποτέλεσμα τον θάνατο τουλάχιστον δύο επιβατών που είχαν διατηρήσει τις αισθήσεις τους κατά την εκδήλωση της πυρκαγιάς.

Ο δικηγόρος Αντώνης Ψαρόπουλος, πατέρας της αδικοχαμένης Μάρθης, κατήγγειλε αδιαφορία από τις δικαστικές αρχές και ζητά σαφή μέτρα από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Σύμφωνα με τον ίδιο, το πρόστιμο δεν αρκεί για να προστατευθούν οι επιβάτες· απαιτείται άμεση απαγόρευση χρήσης επικίνδυνων βαγονιών μέχρι να ολοκληρωθεί η πλήρης αξιολόγηση.

Σήμερα, σύμφωνα με την Hellenic Train, κυκλοφορούν στο ελληνικό δίκτυο 120 βαγόνια με περίπου 10.000 καθίσματα, εκ των οποίων τα παλαιότερα ακολουθούν τις προηγούμενες προδιαγραφές ασφαλείας. Το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ προτείνει εκτεταμένη απογραφή, αξιολόγηση και αναβάθμιση του εξοπλισμού, ώστε να επιτευχθεί ομοιομορφία στην πυραντοχή και να καλύπτονται τα αυστηρότερα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, κατά την τραγωδία στα Τέμπη υπήρχαν τρεις εστίες φωτιάς, με την πιο κρίσιμη να συνδέεται με τα νέα καθίσματα, τα οποία απέδειξαν εργαστηριακά υψηλή καύση και χαμηλή πυραντοχή. Οι επιβάτες περιέγραψαν αφόρητο καπνό και συνθήκες ασφυξίας που δυσχέραιναν τη διαφυγή.

Ο Κώστας Λακαφώσης και οι οικογένειες των θυμάτων τονίζουν ότι το ζήτημα αφορά όχι μόνο το παρελθόν, αλλά και το παρόν, καθώς δεν είναι σαφές πόσα βαγόνια συνεχίζουν να κυκλοφορούν με επικίνδυνα χαρακτηριστικά. Η ΡΑΣ βρίσκεται σε φάση αναζήτησης προσωρινών και μόνιμων μέτρων, ενώ η πολιτεία έχει δώσει εντολή στην Hellenic Train να ελέγξει άμεσα όλα τα καθίσματα.

Οι συγγενείς επιμένουν ότι το ζήτημα έπρεπε να αντιμετωπιστεί αυτεπάγγελτα από τις αρχές, καθώς η καθυστέρηση και οι ελλείψεις στην ανακριτική διαδικασία είχαν σοβαρές συνέπειες για την ασφάλεια των πολιτών.